定期开展地铁、轻轨等城市轨道交通系统能够更大限度确保防雷装置的安全有效运行，并最终保障出行人们的安全。今天，联亚检测继续分享轨道交通系统防雷检测的要点。

（续上文）

七是，车辆段与综合基地的检测

检查其中的办公楼、检修主厂房、运用库、洗车机库、镟轮库、轮对踏面检测库、物资总库、危险品储存库、污水处理站及空气压缩站等建筑物直击雷防护，检测外场灯杆、摄像头接地。根据设备重要性及危险性及雷电灾害风险评估结论，检修主厂房及危险品储存库按二类防雷建筑物进行防护，其他建筑物按三类防护，尤其是危险品库的人员生命损失风险较大，应加强防护措施。还应对安顺车辆段与综合基地内各配电室、设备室、监控室等等电位连接情况进行检测并进行接地电阻测试。

八是，电涌保护器渊SPD的检测

检查各级动力电源及信号 SPD 的设置，如各配电室、控制室、通信室、监控室的配电柜或配电箱，设置在地上的冷却塔、广场照明及各车站内的自动扶梯、空调、通风、水泵等设备的动力配电箱等。检查各部位 SPD 的上下级能量配合是否合适，检查安装工艺，检查各 SPD 型号、规格、主要性能参数、工作状态是否完好以及接线是否符合要求等。同时，还需测量电源 SPD 接地端与配电柜 PE排间的过渡电阻及信号 SPD 与 LEB 或接地端子之间的过渡电阻值。

九是，大型地网的测量

大型接地装置包括 110kV 及以上电压等级变电所的接地装置、装机容量 200MW 以上的火电厂、水电厂及核电厂的接地装置及等效面积 5000 平方米以上的接地装置等[8]。根据地铁设计图纸，可使用大型接地网测试仪对地铁车站地网接地电阻进行测试。

测量大型接地系统的接地电阻值，为取得较高准确值，测试电流更低值不得小于 50A，并应避开工频接地电流。在测试之前，应进行现场勘查、合理布线并充分考虑检测人员人身安全。再者，为保证测量结果的准确性，检测接地电阻值应在非雨天和土壤未冻结时进行，且现场环境条件应能够保证正常检测。测量方法主要有直线法、夹角法、电位降法等。

上述检测要点仅供参考。更多防雷检测、防静电检测及雷击风险评估等相关内容可随时关注联亚检测www.lianyajiance.cn或拨打电话17767761861进行咨询。