城市轨道交通是现代人们出行的重要方式之一，属于人员密集场所，按照相关规定，其防雷装置应每年开展至少一次定期防雷检测和防静电检测。今天，联亚检测分享轨道交通防雷检测的要点。

一是，车辆与轨道的检测 

应测试车体与钢轨的过渡电阻，检查车辆上能被触及的不带电金属部件的等电位连接情况并测试其过渡电阻，检查每节车车体之间设置的等电位连接线材料、规格是否符合要求，并测量轨道的接地电阻值。

二是，车站建筑的检测

车站防雷系统的检测应根据车站主体的施工进度分段进行，主要包括车站地网的构成、布置和联接方式，各接地体的材质、规格和埋设深度，以及接地电阻的测试等。

地铁车站全部为地下站，部分冷却塔规划在车站出入口附近。由于车站人流量大、属于人员密集场所，因此应重点检测各车站出入口、冷却塔、风井的风机、雨棚、车站附近的摄像头、金属灯杆及栏杆等设备及金属构件的等电位连接和接地状况。

同时，检查地下车站内各配电室、控制室、通信室、监控室等设备房以及自动扶梯、电梯等各设备的等电位连接情况并进行接地电阻测试。

三是，屏蔽门系统的检测

由于乘客上下地铁均有可能触及屏蔽门，屏蔽门与列车车厢宜保持等电位，当与钢轨联接时，屏蔽门与钢轨应采用单点等电位连接，屏蔽门设备室设备应采用综合接地。正常情况下人体可触及的屏蔽门金属构件应与车站结构绝缘，每侧屏蔽门应保持整体等电位，滑动门与门体其他部分结构应做等电位连接。

    此外，还应检查屏蔽门控制室内驱动电源屏、电池屏及上下行线控制柜等外露导电物体、金属管道的等电位连接的材料规格和连接方法，且局部等电位连接形式是否满足 S 型或 SS 型，并测量其过渡电阻值。

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上述检测要点仅供参考。更多防雷检测、防静电检测及雷击风险评估等相关内容可随时关注联亚检测www.lianyajiance.cn或拨打电话17767761861进行咨询。